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    这条路的主要进步在于设计。

    路面总宽度不到二十步，邵树德估摸着大概在二十六七米的样子。其中车行道宽五步，也就是7米多点，有效宽度6米多。

    车道两侧分别辟有两三米的路基道，以备将来拓宽之用。

    外侧附设边沟，最外侧栽种林荫树，树与树之间间隔七步（10米出头）。

    边沟是为了道路排水，因此路面按照邵树德的要求做成了有一定弧度。他肉眼看不出来，但估摸着不超过10度，可能就六七度的样子。

    林荫树有两个作用，一个是明确官民用地的界限，即行道树以内的区域是官府的，以外则是民人的。另外一个自然就是增加美感了。开元二十八年正月十三，玄宗“令两京道路并种果树”，即在连接洛阳、长安的驿道两侧栽种果树——实际操作中槐树、果树、柳树都有，并未严格执行。

    “大王，这路虽然才修了十余里，但看着是真不错。”李仁军看着正处于停工状态的新驿道，啧啧称赞：“这么宽敞的路，是为了打李克用修的吧？”

    邵树德听了笑而不语，道：“还不到时候。”

    如果有选择，当然是把半死不活的朱全忠打掉，再吃掉郓、兖、青三镇了。届时，天下群雄给我拉包围网又如何？

    历史上朱全忠被李克用、李茂贞、杨行密、王建等人联合针对，最后似乎起到了作用，将朱全忠给限制住了。但自己面临的情况又大不一样了。起家于关西，一步步向东，这会其实只有三面有敌，比朱全忠四面皆敌强了一些。而在击破朱瑾、朱威、王师范后，东面就不存在敌人了，战略态势比历史上的朱全忠是要强上很多的。

    “不管打不打李克用，这路看着是真好，该继续修，怎地停工了？”李仁军问道。

    “哪来那么多人手？”邵树德苦笑：“去岁冬至前后，河阳二州丁壮又要去前线厮杀，还要在怀州治河。好不容易喘口气了，修路徭役接踵而至。今年不征发河阳乡勇打仗了，让他们抓紧修路、挖河。”

    什么叫徭役？这就叫徭役。

    政府大型工程，支出的主要是材料费用，甚至连口粮都不出。艰难以前，朝廷在金商修路，“役徒数万”，因为赶工期，又是在山里，死者过半。历史上张全义重修洛阳，给东巡的昭宗居住，也是征发河南府役徒。

    对官府来说，徭役用起来很爽，因为开支不大，但办成了很多事。但心里有点数的官员都知道要努力克制这种冲动，免得激起民变。

    邵树德走到两侧的预留路面上，看着排水沟外侧的草地和行道树，心中暗叹：要是有压路机就好了，碎石、砂土压实了，这路就是划时代的。

    主路可以并排走四辆马车，路基道上还能各走一辆，或者走人或马。边沟外、行道树内，还有宽阔的草地，一样可以走人。

    比起秦驰道的宽度是大大不如，但对河阳来说，却也够了。

    当然，这条路在邵树德的规划中，只是未来国道体系的中等，即二等国道，连接州与州之间的道路。

    连接主要城市以及商业、军事重镇的是一等国道。

    连接县与县之间的是三等国道。

    三级国道体系之下，还有乡间土路，作为全国交通网体系的补充。

    无论古代还是现代，一旦战争打起来，对公路的依赖和争夺，始终都是永恒的。

    商业的发展，对公路、航道的依赖，也是永恒的。
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